液压油由叶片泵形成必定的压力，经滤油器、隔爆型电磁换向阀、节流阀、液控单向阀、平衡阀进入液缸下端，使液缸的活塞向上运动，提高重物，液缸上端回油经隔爆型电磁换向阀回到油箱，其额外压力经过溢流阀进行调整，经过压力表观察压力表读数值。

    液缸的活塞向下运动（既重物降低）。

    液压油经防爆型电磁换向阀进入液缸上端，液缸下端回油经平衡阀、液控单向阀、节流阀、隔爆型电磁换向阀回到油箱。为使重物降低平稳，制动安全可靠，在回油路上设置平衡阀，平衡回路、坚持压力，使降低速度不受重物而改变,由节流阀调理流量，操控升降速度。

    为使制动安全可靠，防止意外，增加液控单向阀，即液压锁，保证在液压管线意外爆裂时能安全自锁。安装了超载声控报警器,用以差异超载或设备故障。

    施工升降机配件电器操控系统经过防爆按钮来操控电机的滚动，隔爆型电磁换向阀的换向，以坚持载荷提高或降低，且经过相应的程序调整时间延迟量，防止电机频频起动而影响使用寿命。

    施工晋级的道滚轮有导压轮和导向，都是偏心轮 压轮与齿条不和间隔在0.5~1毫米为佳，能够运用塞尺或许一毫米厚的薄板（国内一毫米板通常厚度在0.8摆布）放置于压轮与齿条之间，压住后取出塞尺或薄板，此刻的间隔恰当不错。

    导向轮与导轨架的德理论空地为0.5毫米，及导向轮都调到中面时，导向轮与导轨存在一毫米空地，但是这个空地收到制作加工精度的影响。通常来时说导向轮调整后施工升降机做上下运动，调查导向轮接触情况，在导轨架满意垂直度需要条件全部导向轮是接触非接触最佳。调整时还应留心齿轮齿条的啮合状况。