一、原因 

　　目前我国施工升降机配件厂家塔机回转机械普遍采用电机—液力巧合器—回转减速器—回转支承的结构形式。大型塔机上回转电机采用变频调速或者使用绕线转子异步电念头，以降低回转启动速度，减小塔机回转启动力矩，而中小型塔机因为出产本钱的限制，多采用异步电念头或多速异步电念头，仅靠液力巧合器缓和启动冲击，但使用的液力巧合器一般都是静压倾泄式的，防护动力过载机能较差，致使中小型塔机的回转启动力矩较大，也不能有效地防护整个机构动力过载。如果施工工地在塔机回转定位时，采用急打反转的措施，也就是俗称的“打反车”，这就使整个回转机构在承受正常的回转力矩基础上，又溘然增加了一个反向的启动力矩，这就很大程度地超过了回转机构所能承受的额定扭矩。固然回转减速器的输入轴较回转电机的输出轴更细，但因为静压倾泄式液力巧合器能够隔离振动、缓和冲击，所以过量的扭矩必将造成回转电机输出轴断裂。 　

    二、预防措施 

　　塔机因为安装高度高，受风面积大，为防止塔机因狂风侵袭而倾覆，《塔式起重机技术前提》（GB/T9462-1999）中划定，在非工作状态下，回转机构应答应臂架随风自由滚动，以减小狂风侵袭时的塔机受风面积。为了知足国标的要求，目前塔机上的回转减速器都采用摆线针轮减速器或行星齿轮减速器，其中行星齿轮减速器能保证塔机随风自由回转且效果最佳。塔性能随风回转，并且回转部件质量又较大，就必定造成回转正确定位的难题，很多施工工地上的塔机司机为了进步工效，就在塔机回转接近就位时急打反转，以保证回转定位及时正确，这就为发生塔机回转电机断轴的故障提供了前提，所以消除塔机回转定位时急打反转现象是消除塔机回转电机断轴的重要保障。

      消除塔机回转定位时急打反转现象，有两条途径：一是在塔机回转电路中加一个时间继电器，使塔机回转急打反转时，有一个3~5秒的时间延时，从电路控制上消除回转急打反转现象发生的可能；二是严格坚持塔机司机持证上岗的原则，加大对塔机司机教育培训的力度，使塔机司机明白塔机回转急打反转的危害，靠操纵职员素质进步，自觉清除塔机回转急打反转的现象。其半途径一，固然保证了塔机不会有回转急打反转的现象，但因为每次塔机回转启动时都有一个同样的时间延时，给进步工效和利便操纵都产生了不利影响，所以除非塔机回转急打反转现象屡禁不止，一般不必采用这种措施。