施工升降机配件---防坠安全器制造精度、安装调试、维护保养：

（一）  影响防坠安全器啮合关系的重要整机制造精度：

（1）吊笼大梁上安装防坠安全器底板的耳板存在焊接误差，导致安全器底板安装后不垂直，影响防坠安全器齿轮正常啮合关系，诱发噪音；如图2示，检查安全器底板与齿条是否平行。

（2）安全器安装底板加工后，焊接背面零件，焊接变形未有效校正，诱发噪音；如图3示，用水平尺检验安全器安装底板的平面度。

（3）安全器安装底板孔与安全器配合不良，发生安全器的轴肩未完全进入安装孔，导致安装挤压现象，诱发噪音。如图4所示，不良配合直接影响安全器齿轮与齿条的啮合位置关系。

（4）采用销轴连接的传动板耳板与吊笼耳板同心度超差，间接影响安全器齿轮与齿条的啮合位置关系。

（5）标准节制造精度超差，主要表现在4个导轨相对于同一个水平面垂直度超差，组装后出现扭转现象，诱发防坠安全器运行噪音。

（6）固定安全器安装底板的垫片或钢套厚度、长短不均，导致该板安装后不垂直于水平面，诱发防坠安全器噪音。

（7）安全器安装底板调整间隙小，不能适应导轨架安装偏差，造成安全器齿轮与齿条啮合间隙不符合技术要求。

（二）  安装调试

施工升降机是部件拼装结构，重新组装的过程是影响防坠安全器噪音的主要原因之一，涉及技术规范执行情况、现场工具装备、人员素质等。

（1）特定位置处发出尖锐的啸叫声：

（a）安全器轴向安装定位不准与标准节相触碰，这种情况通常发出尖锐的啸叫声，通常现场调整底板垫片厚度予以解决；如图5。

（b）局部齿条变形严重，需要更换齿条；或两齿条接头处沿齿高方向超差，诱发安全器运行噪音，如图6-1、图6-2使用铅锤测量误差近10mm。

（2）周期性噪音

（a）齿轮齿条间隙过紧，如图7示0.09mm赛尺测量实例。

（b）安全器齿轮与齿条啮合面不平行，无法做到纯滚动，引发噪音，图8示，安全器齿轮偏磨实例。安全器周期性噪音特例：上行响，下行不响或下行响，上行不响。该问题主要由吊笼导轮调整过紧、安全器底板焊后变形或安全器与底板的止口配合等原因引起，导致安全器齿轮与齿条存在啮合夹角，诱发噪音。

（c）左笼安全器有噪音，右笼安全器没有噪音或者情况相反。主要原因存在于标准节加节后向建筑物方向或远离建筑物方向倾斜，并且导轮调整不规范导致。例如图9

（d）多台安全器实施定期检验后，重新安装时没有对应吊笼安装，由于混装改变了原先的跑合位置关系，也是产生噪音的因素。

（三）  维护保养

（1）施工升降机的日常维护保养

（1）由于施工升降机的导轨架是“积木”拼装式，垂直度要求在偏差范围内。导轨架安装的规范性是施工升降机运行噪音强弱的基础性因素。若基础节、附墙和加节未按规范进行必要的测量，往往会产生导轨架扭曲，使齿条安装精度下降，带来噪音。

（2）施工升降机运行中可能产生的震源较多，在这种情况下，例如：经调试好的导轮可能发生松动，吊笼相对于导轨架发生位移，影响驱动齿轮和安全器齿轮与齿条的啮合位置，如图10-1、图10-2示，非正确啮合关系导致安全器零件损伤、损坏。定期对吊笼导轮调整是控制噪音的方法之一。

（3）电气系统的定期检查，例如：上下行接触器工作是否正常。现场发现由于接触器工作不稳定而造成的疑似防坠安全器噪音问题。

（2）防坠安全器的日常维护保养

（1）防坠安全器在使用过程中应定期（一般200个工作小时）应加注产品说明书上标注牌号的润滑脂。改善齿轮轴与滑动轴承间的润滑状况。如图11，不良润滑导致安全器零件损坏，引发噪音。

（2）防坠安全器使用一段时间后（一般满一年），应测量安全器齿轮轴的径向跳动，超过0.6mm，应更换滑动轴承，以降低配合间隙过大产生的噪音，如图11。

（3）定期查看防坠安全器齿轮轴齿面磨损情况，调整安装，达到基本理想的啮合间隙，使齿轮与齿条做纯滚动相对运动。

此外，由于防坠安全器的齿轮公法线超差等原因也可引起噪音。对这种情况，通常检查安全器齿轮的公法线长度及齿面径向跳动，齿轮轴向与径向间隙，判断噪音产生的原因。