1、施工升降机专用减速机适用于24小时连续工作制，并允许正反向运转；

2、单级减速机的输出轴转向与输入轴转向相反，双级减速机的输出轴转向与输入轴转向相同。

3、施工升降机专用减速机无自锁作用；

4、施工升降机专用减速机的输出轴不能承受轴向力；

5、在可能出现过载现象的使用场合，应该安装过载保护装置；

6、脚板式卧装摆线针轮减速机要安装在没有振动、十分坚固的水平基础上，在必须倾斜安装的使用场合，减速机轴心线的倾斜度不得大于±15°；

7、施工升降机配件法兰式立装摆线针轮减速机在安装时输出轴垂直向下。

8、如需要采用除脚板式卧装和法兰式立装以外的其他特殊安装形式，必须采取相应的润滑和密封措施来保证减速机润滑充足和防止漏油。请于我们公司技术部门联系。

9、采用优质润滑的摆线针轮减速机安装角度自由。

10、施工升降机专用减速机安装时，可用垫块进行调整，垫块在高度方向不超过三块，也可用楔铁进行调整，但减速机校准后必须换入平垫块。

11、在冲击、振动较大或者起动频繁的使用场合，机座与基础除用底脚螺栓进行连接外，还需要用定位销（自备）进行加固。

12、标准型摆线针轮减速机的输入轴和输出轴的轴伸形式为圆柱形，采用普通平键连接。轴径尺寸公差h6.普通平键尺寸按GB1096-79《普通平键型式尺寸》的规定，连接法兰止口按GB1801-79的（h9）配合。

13、当采用联轴器把3摆线针轮减速机与相配套的机械连接时，推荐用弹性联轴器。

14、施工升降机专用减速机与相配套机械用联轴器连接时，两者轴心线的同轴度不得超过联轴器所允许的范围。

15、当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相连接时，必须保证两者轴心线的平行度。

16、当使用链轮来进行传动时，不要把齿链放得过松，否则在起动时会产生冲击力。

17、在把联轴器、齿轮、链轮等连接件连接摆线针轮减速机的输出轴时，不得采用直接连接锤击的方法，应利用轴伸端螺孔旋入螺栓，通过压板压入。

18、安装后的减速机，正式使用前必须进行试运转，在空载运转正常的情况下，再逐渐加载运转。

 蜗杆传动和蜗轮蜗杆减速机和丝杆升降机中传递运动和转矩的主要齿轮机构，由蜗杆和蜗轮组成。蜗杆传动与其他机械传动比较，具有以下特点：

1、蜗杆和蜗轮齿面间的啮合运动是滑动和滚动的组合，主要是滑动，可以实现数对齿啮合，所以蜗杆传动具有传动平稳、振动小、噪声小等啮合特点。

2、单级传动比大。由于蜗杆直径小，齿数少，蜗轮直径大、齿数多，单级蜗杆传动就可以实现较大的传动比，单级动力蜗杆常用传动比为5-80，因此在同样传动比下，可获得体积小，质量轻、结构紧凑的传动机构。

3、蜗杆传动齿面间的相对运动以滑动为主，通常蜗杆选用强度较高的碳钢或合金钢制造，蜗轮选用减磨性、耐磨性良好的铜合金制造。