带有软启动装置的施工升降机标准节用齿轮减速机

    实用新型涉及一种带有软启动装置的施工升降机用齿轮减速机，包括电机、箱体、输出轴，其特征在于：所述箱体采用分体式结构，箱体通过轮毂支撑机构安装有锥齿轮轴，轮毂支撑机构位于减速机的第二级，轮毂支撑机构通过锁紧构件与锥齿轮轴锁紧，锥齿轮轴上通过键安装大齿轮，输入小齿轮和大齿轮完成了减速机的第一级传动，大箱体的轴孔内通过支撑轴承安装输出轴，输出轴上安装的锥齿轮与安装在上述锥齿轮轴上的锥齿轮啮合，完成第二级齿轮传动，大箱体的输出轴段通过紧固件安装透盖，箱体的大箱体上设有与减速机内腔形成循环油路的过油孔。本实用新型能使减速机整机效率更高，性能更好，寿命更长。采用所述输入端联接结构，相较于传统的法兰、弹性联轴器联接形式，使整机结构紧凑、装配简单、传动平稳、成本降低。

   近些年来，随着经济建设步伐的不断加快，我国建筑工程事业也取得 了极大的进展。施工升降机作为一种建筑工程常用机械，在实际工程中发挥着重要的作用[1]。施工升降机又叫建筑用施工电梯，是建筑中经常使用的载人、载货 施工机械，主要用于高层楼宇、桥梁、烟囱等的施工。

   施工升降机吊笼传动部分可以是上置式传动，也可以是内置式传动。现行的传动上置式施工升降机的传动装置 一般均为电动机带动减速机，减速机驱动齿轮与齿条啮合，在导向系统的配合下，驱动升降机上下运动。上置式传动装置与吊笼的联接均采用双吊点连接的形式，吊 点分布在吊笼的两边，当吊笼内的载重物品放置不规范时，容易产生载荷偏心的情况，这时作用在两个吊点上的载荷会不等，两个吊点上的不同载荷对传动装置产生 不同弯矩，两个弯矩相叠加会使传动装置的受力状况变得比较恶劣，从而降低传动装置的使用寿命。