施工升降机配件第一次使用时，当运转满100小时时应更换新润滑油。在以后的运行中应定期检查润滑油的质量，对混入杂质或变质的润滑油须及时更换，一般情况下，对长期连续工作的减速机每6-8个月更换一次，对每天工作时间不超过8个小时的减速机每10个月更换一次。施工升降机配件应在一年内认真检查清洗一次，在各种零部件没有明显损坏的情况下，不要拆卸检修及调整。若发现零部件损坏及啮合不正常时，请及时与购买设备公司联系解决。在施工升降机配件减速机工作过程中，若发现润滑油温超过100摄氏度时或产生不正常的噪音等现象时，应立即停止使用，并检查原因，待排除故障后或更换润滑油后方可继续使用。施工升降机配件更换润滑油时，应加入与原使用牌号相同的润滑油，不得与不同牌号的润滑油混用，牌号相同黏度不同的润滑油准许混合使用，换油过程中，蜗轮应使用与运转时相同牌号的润滑油加热后清洗。

    是专为施工升降机设计制作，采用平面二次包络环面蜗杆和铝合金壳体精制而成，其承载能力大、安全系数高等特点得到了广大用户的一致好评。

参数如下：

输入功率：11KW

减速比：1:16

装配形式IF

    安装好后的传动装置，须手转动灵活，确认无卡阻现象后可进行空载试车，并在确认空载运转无障碍后，可按载荷25％，50％，100％进行负荷试验。每一载荷阶段运转时间不得小于2小时，最温度不得超过100℃，减速器运转平稳，无震动和噪声，各密封处及接合处不得漏油。施工升降机

平面二次包络环面蜗杆减速机采用平面二次包络蜗杆副是平面为母面通过相圆周运动包络出环面蜗杆的齿面再以蜗杆的齿面为母面通过相对运动包络出蜗轮的齿面。平面二次包络环面蜗杆与普通圆柱蜗杆及直廓环面蜗杆相比较具有以下特点：

（a）蜗杆为环面蜗杆与蜗轮同时啮合的齿数增多；施工升降机

（b）蜗杆的齿面的经过硬化处理后精磨削而成齿面硬度表面表糙度等级提高可以达到很高的齿型精度； （c）齿面接触面积大并且有瞬时双线接触接触线总长度加长。

（d）齿面润滑角大啮合中容易形成动压油。 一、概述： 平面包络环面蜗杆减速器是一种新兴的传动装置，其承载能力大，传动效果高，机构紧密、合理。这种减速器可以广泛地应用于各种传动机械中的减速传动，如冶金、矿山、起重、化工、建筑橡塑、船舶等行业以及其它机械设备上，适用工作环境温度为-40-＋40，输入轴转速不大于1500转/分，蜗杆轴可正反两面方向旋转。施工升降机圆弧圆柱蜗杆传动和普通圆柱蜗杆传动相似，只是齿廓形状有所区别。这种蜗杆的螺旋面是用刃边为凸圆弧形的刀具切制的，而蜗轮是用范成法制造的。在中间平面(即蜗杆轴线和蜗杆副连心线所在的平面)上，蜗杆的齿廓为凹弧，而与之相配的蜗轮的齿廓则为凸弧形。所以，圆弧圆柱蜗杆传动是一种凹凸弧齿廓相啮合的传动，也是一种线接触的啮合传动。其主要特点为:效率高，一般可达90%以上；承载能力高，一般可较普通圆柱蜗杆传动高出50%～150%；体积小；质量小；结构紧凑。这种传动已广泛应用到冶金、矿山、化工、建筑、起重等机械设备的减速机构中